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自平衡法測(cè)試原理：

通過自平衡測(cè)試法利用試樁自身反力平衡的原則，將一個(gè)由多個(gè)千斤頂組成的液壓荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（平衡點(diǎn)）油管延伸至地面，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，地面油泵對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和箱底被推開，荷載箱以下樁將產(chǎn)生端阻和向上的側(cè)阻以抵抗樁向下的位移，同時(shí)荷載箱以上樁將產(chǎn)生向下的側(cè)阻以抵抗樁向上的位移，上下樁段的反力大小相等、方向相反，從而達(dá)到試樁自身反力平衡加載的目的。樁身的上下移動(dòng)通過預(yù)埋的位移絲傳導(dǎo)至地面測(cè)量裝置，由此可測(cè)得上下樁段兩條 Q～S曲線及相應(yīng)的 S～lgt 曲線，采用合理的測(cè)試數(shù)據(jù)等效轉(zhuǎn)換方法和承載力確定方法，即可確定基樁的極限承載力。

我公司可提供檢測(cè)方案、平衡點(diǎn)計(jì)算、設(shè)備生產(chǎn)制作、設(shè)備計(jì)量、設(shè)備安裝、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析、試驗(yàn)報(bào)告一條龍服務(wù)免去您的后顧之憂。

公司現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備及技術(shù)人員：

靜載專業(yè)油泵若干臺(tái)、靜載測(cè)試儀3套（徐州儀器一臺(tái)、武漢儀器2臺(tái)）、實(shí)驗(yàn)基準(zhǔn)梁10套。檢測(cè)工程師一名，現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)人員7名。

我公司參與的部分工程項(xiàng)目：

       杭州機(jī)場(chǎng)T4航站樓

貴州機(jī)場(chǎng)

合肥方興大道外環(huán)高架

鄭州四環(huán)高架大橋

蕪湖中江長(zhǎng)江大橋

蕪湖中山長(zhǎng)江大橋

吉林白山大橋

湖南張九臺(tái)大橋

安慶長(zhǎng)江大橋

海城遼河特大橋

天津?yàn)I海高速大橋

陜西韓城大橋

南陽市湍河大橋

北京12號(hào)地鐵

武漢8號(hào)地鐵

紅島高鐵站

紅島地鐵站

膠州高鐵站

重慶涪陵港碼頭

重慶清水灣碼頭

XX發(fā)射基地實(shí)驗(yàn)設(shè)施項(xiàng)目

自平衡法荷載箱