早期對(duì)隧道抗拔錨盤錨固質(zhì)量檢測(cè)主要是通過測(cè)試錨桿的抗拔力來判斷的，但是這種方法有很多的缺陷，不能完全反映錨桿的錨固質(zhì)量狀況。為了彌補(bǔ)這種方法擁有的缺陷，目前使用聲波法來檢測(cè)所采用的錨桿錨質(zhì)量的無損檢測(cè)方法。由于在錨桿錨固技術(shù)中，錨桿嵌入巖石的長(zhǎng)度以及錨桿與巖石間的砂漿飽和度是評(píng)價(jià)錨桿能否發(fā)揮更大效用的關(guān)鍵。因此對(duì)這兩項(xiàng)的技術(shù)指標(biāo)的評(píng)價(jià)是檢測(cè)錨桿錨固質(zhì)量的主要任務(wù)。
抗拔錨盤聲波法檢測(cè)錨桿長(zhǎng)度的理論依據(jù)是波在桿中傳播的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性，檢測(cè)砂漿飽和度的理論依據(jù)是波在桿中傳播動(dòng)力學(xué)特性。經(jīng)過大量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)大部分錨桿在拱腳處長(zhǎng)度基本達(dá)到要求，注漿質(zhì)量較好，拱肩、拱腰次之，拱頂較差。經(jīng)過實(shí)踐表明，錨桿無損檢測(cè)方法具有快速、方便、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，抗拔錨盤能及時(shí)反饋施工過程信息，提高了工作效率，為工程質(zhì)量建設(shè)提供了有力保障。
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